Trafiktillstånd för gods. Kör lastbil utan att själv skriva provet.

Kunders gods mot betalning kräver tillstånd

Kör du kunders gods mot ersättning ska tillståndet vara klart innan första körningen. Gränsen går vid tjänsten, och en lätt bil räcker inte för att slippa: yrkestrafiklagen omfattar också godstransporter med lätta lastbilar och personbilar upp till 3,5 ton.

Att köra företagets egna verktyg mellan arbetsplatser är en annan situation än att sälja transporter åt kunder. Beskriv därför vad bilen ska användas till när du kontaktar oss.

Kapitalet för lastbilarna, i kronor

För godstrafik ska företaget 2026 visa 99 360 kr för det första fordonet och 55 200 kr för varje ytterligare fordon. Ett åkeri med tre lastbilar behöver alltså 209 760 kr. Intyget om ekonomisk ställning visar att kapitalet finns, och det ingår när du tar konsult via oss.

Tunga lastbilar och lätta budbilar ger olika driftfrågor

Tillståndet är en del av förberedelserna. Körkortsbehörighet, förarkompetens, lastning, försäkringar och regler som beror på fordon och körning behöver också gås igenom. Ta med internationella uppdrag, släp och särskilda godsslag i beskrivningen.

Om du planerar körningar utanför Sverige ska det framgå redan från början. Då kan behovet av ytterligare tillstånd och dokument tas med i genomgången.

Ett tillstånd ska hålla när företaget växer

Fler fordon innebär mer än en större körlista. Följ upp ekonomin och anmäl förändringar som påverkar tillståndet. En tydlig rutin mellan företagsledningen och den trafikansvariga gör det lättare att ta hand om sådant i tid.

Tillståndet ska höra till företaget som utför transporten

Börja med att skilja på uppdragsgivaren och transportföretaget. Att köra åt ett större logistikbolag innebär inte i sig att deras tillstånd täcker din egen verksamhet. Avtalet behöver visa vem som faktiskt utför körningen och på vems uppdrag.

Samma fråga uppstår om du hyr ut bil och förare tillsammans, arbetar som underleverantör eller tar emot beställningar under någon annans varumärke. Skriv ner upplägget innan du jämför tillstånd eller skickar in en ansökan.

Lastbil, släp och uppdrag behöver beskrivas tillsammans

Antalet fordon är en startpunkt, men berättar inte allt om arbetet. En bil med fasta terminalkörningar ställer andra praktiska frågor än en lastbil som växlar mellan entreprenad, fjärrtransport och olika kunders lastplatser.

Berätta hur fordonen ska användas, om du har egna förare och om uppdragen kräver särskild utrustning. Då kan konsultuppdragets omfattning bedömas utifrån vardagen i företaget, med rutiner som går att använda när körlistan förändras.

• Var sker hämtning, lastning och lossning?
• Vem kontrollerar fordon och last innan avfärd?
• Hur rapporteras förseningar, skador och tekniska fel?
• Vem följer upp återkommande avvikelser med uppdragsgivaren?

Från beviljat tillstånd till första leveransen

När beslutet kommer behöver någon läsa vad det omfattar och ta hand om de återstående förberedelserna. Koppla ihop fordonsanmälan med leverans eller leasingstart, så att den inte faller mellan bilhandlaren, administrationen och föraren.

Gör sedan en avstämning med trafikansvarig inför trafikstarten. Vilka handlingar ska finnas tillgängliga, vem kan föraren kontakta och hur tas avvikelser om hand? Det är frågor som är lättare att reda ut före den första fullbokade veckan.