Internationella transporter. Gemenskapstillstånd, CEMT eller cabotage.

Skilj på exportkörning och trafik i ett annat land

En körning från Sverige till en kund utomlands är inte samma upplägg som att utföra flera inrikesuppdrag i det andra landet. Begrepp som gemenskapstillstånd och cabotage behöver därför redas ut utifrån transporten.

För buss tillkommer skillnader mellan typer av persontrafik. Beskriv om det gäller en beställd resa, återkommande trafik eller en planerad linje.

Ta med mer än destinationslandet

Skriv upp transitländer, fordon, förare, last eller passagerarupplägg och vem som beställer transporten. Kontrollera reglerna hos Transportstyrelsen och berörda myndigheter innan bindande kundlöften lämnas.

• Vilka länder berörs och var lastas eller hämtas passagerarna?
• Är körningen tillfällig eller en del av en löpande verksamhet?
• Behövs tillstånd, kopior eller andra handlingar i fordonet?

Börja med företagets svenska grund

Vi kan hjälpa till med företagets ansökan och trafikansvar. Berätta om internationella planer redan i första kontakten, så att uppdragets omfattning går att bedöma och rätt frågor fångas upp.

Bilateral transport, transit och tredjeland

En bilateral transport går mellan två länder där transportföretaget är etablerat i det ena. Transit betyder att transporten passerar ett land utan att gods lastas eller lossas där. Vid persontrafik motsvaras det av att ingen stiger på eller av under passagen.

En tredjelandstransport går mellan två länder där transportören inte är etablerad i något av dem. Begreppet beskriver alltså förhållandet mellan transporten och företaget, inte bara om ett land ligger utanför EU. Ta med den skillnaden när du beskriver färdvägen för myndigheten.

Tre begrepp som leder till olika frågor

Gemenskapstillstånd handlar om internationell trafik inom EU och EES. CEMT är ett annat system med ett eget användningsområde. Cabotage beskriver i det här sammanhanget att utföra inrikes transporter i ett annat land än där transportföretaget är etablerat.

Börja därför med körningen och välj sedan vilken fördjupning du behöver. Att söka efter allt som ett enda internationellt tillstånd riskerar att dölja skillnader som påverkar uppdraget.

Gör resplanen användbar för en tillståndskontroll

Skriv upp hela turen, även tomkörning och uppdrag som kan tillkomma på vägen hem. Ange vilka uppgifter som är bestämda och vilka som ännu är öppna. Då går det att se om ett extra uppdrag behöver bedömas innan det accepteras.

Bestäm vem som tar emot ändringar under resan och vem som kontrollerar dem. En förare som får en ny lastningsadress behöver kunna få besked om mer än bara vägbeskrivningen. Håll därför kontaktvägar och transportunderlag samlade i planeringen.