När blir en transport cabotage?
En svensk åkare som kör gods från Sverige till en tysk mottagare utför en internationell transport. Om samma åkare sedan hämtar nytt gods i Tyskland och levererar det till en annan tysk ort är den senare körningen ett exempel på cabotage.
Det är alltså lastnings- och lossningspunkterna för det nya uppdraget som behöver bedömas. Att bilen redan befinner sig i landet gör inte den följande inrikestransporten till en vanlig fortsättning utan egna villkor.
Huvudregeln för godstrafik inom EU
Efter en inkommande internationell transport får som huvudregel högst tre cabotagetransporter utföras inom sju dagar. Lasten från den internationella transporten ska först ha lossats. För samma fordon i samma medlemsstat finns dessutom en karens på fyra dagar efter avslutad cabotageperiod.
Reglerna har detaljer för bland annat körningar i en annan medlemsstat än den där den inkommande lasten lossades och hur tidsfrister beräknas. Använd därför inte uttrycket tre på sju som enda kontroll av en faktisk körplan.
EU-kommissionens förklaringar och exempelGör en körlista som går att följa vid kontroll
Ordna uppgifterna i tidsföljd: den internationella leveransen först, sedan varje efterföljande uppdrag. Ange bil, datum, lastning, lossning och vilket transportunderlag som hör till körningen.
När planeringen ändras behöver den som accepterar ett nytt uppdrag kunna se vad bilen redan har gjort. Om informationen bara finns i förarens telefon eller hos en tidigare trafikledare blir det svårt att kontrollera nästa bokning. Bestäm därför hur uppgifterna ska vara tillgängliga även när någon är frånvarande.
Beställaren behöver veta vem som kör
Köper ditt företag in transporten bör ni känna till den faktiska transportören och hur uppdraget ska genomföras. Be om relevant information innan körningen börjar och ta hand om oklarheter när de uppstår.
En allmän uppgift om att leverantören har tillstånd besvarar inte nödvändigtvis om just den planerade inrikestransporten är tillåten. Koppla därför kontrollen till uppdraget och till företaget som utför det.
Beställaransvar när transporten köps inBusscabotage ska inte bedömas med godsregeln
Den här genomgången gäller godstransporter. Internationell persontrafik har ett annat regelverk, där trafiktypen påverkar förutsättningarna. Använd inte godsregelns antal körningar som en generell regel för en bussresa.
Beskriv alltid vilket trafikslag frågan gäller när du söker besked. För oss är det också en viktig del av underlaget när vi bedömer vilket konsultstöd verksamheten behöver.
Förbered bussföretagets trafikCabotageregler som åkerier ofta undrar över
Gäller tre på sju även buss?
Nej, regeln gäller godstransporter. Internationell persontrafik har ett annat regelverk.
När börjar de sju dagarna?
Efter att lasten från den inkommande internationella transporten har lossats. Detaljerna står i EU:s regler och Transportstyrelsens vägledning.
Källor och fortsatt kontroll
- EU-kommissionen: regler och exempel för godscabotage
- EU-kommissionen: internationell persontrafik
- Transportstyrelsen: beställaransvar
Sakuppgifter kontrollerade 1 oktober 2026. Kontrollera aktuella anvisningar hos myndigheten inför ditt ärende.